2023年10月，豪车商场上演了一场精彩的销量绝杀。《ITBEAR》带你深化解读本月的豪车销量榜单，提醒商场改变与消费趋势。

  跟着豪车商场的竞赛更加剧烈，50万级其他车型在10月销量榜再次交出成绩单，本月销量门槛下降至2238辆，较上月减少了212辆，反映出商场的奇妙动摇。

  问界M9在此轮比赛中体现杰出，以其强壮的品牌号召力再度夺得销量冠军。一起，其改造规划和智能科技也不断招引消费的人的目光，成为商场热议的论题。奔驰E级紧随其后，以14500辆的月销量位居第二，环比增加9.3%，展示出在年末促销季的微弱气势。从前的销量巨子奥迪A6L则阅历了一次严重“滑铁卢”，从去月的冠军方位突然跌至第三，销量为13731辆，过度依靠传统商场可能是其下滑的原因之一。

  在这一份中，奔驰E级和奥迪A6L的体现可谓是有目共睹，销量均在1万辆至1.5万之间。而在销量缺乏1万的车型傍边，腾势D9DM以7006辆排名第七，虽然环比下降11.5%，但仍在保姆车商场中占了重要位置，与丰田赛那、格瑞维亚等车型抢夺商场份额。

  宝马5系则凭仗22%的环比增加实力回归，以9387辆的销量独占鳌头，降价促销战略的成效闪现。但是，奔驰GLC的体现却让人绝望，环比暴降45.4%，销量挨近折半，虽然前10个月中仍有8个月的销量超越万。但值得一提的是，春风岚图梦想家PHEV在本月取得45%的环比增加，以7393辆的销量名列第六，展示出其性价比正逐渐取得商场的认可，成为一大亮点。

  吉祥极氪009也不甘示弱，以3334辆销量位列第九，虽然环比下降12.1%，但接连三个月的销量稳定在3000辆以上，证明了国产车的强势兴起。

  最终，沃尔沃S90虽以2238辆的销量跻身前十，但环比下降4.2%，虽然其安全规划遭到赞誉，但每月的销量远未到达商场预期。

  总的来说，2023年10月的豪车销量榜呈现出商场之间的竞赛的剧烈和消费的人的多样化需求。在未来的竞赛中，怎么即应对商场改变，招引消费的人的重视，将是各大豪车品牌亟待解决的难题。

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